當(dāng)還在位電動(dòng)車環(huán)保而充電難糾結(jié)時(shí)，瑞士ABB集團(tuán)已開發(fā)了一種新的電動(dòng)巴士技術(shù)，能在15秒時(shí)間內(nèi)完成汽車的部分充電，以支撐其公交車站間的行駛。

ABB開發(fā)了名為“閃速充電(FlashCharging)”的技術(shù)，乘員135人的電動(dòng)巴士能利用行駛路線上各個(gè)車站作為充電點(diǎn)進(jìn)行充電。車輛在?？繂闻_(tái)的時(shí)間，就可以通過充電點(diǎn)進(jìn)行短暫充電，充電率達(dá)到400千瓦。車輛的充電設(shè)施位于車頂上方。充電點(diǎn)與由激光控制的移動(dòng)臂相連，能在15秒內(nèi)為汽車電池完成一次充電。其理念有點(diǎn)類似于中國(guó)的無軌電車，卻不用鋪設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)的電線，這一最小化設(shè)計(jì)將有助于保護(hù)城市環(huán)境和周圍風(fēng)景。

這一設(shè)計(jì)的理念是，讓電動(dòng)巴士在一次充電后有足夠動(dòng)力行駛至下一個(gè)充電站。線路終點(diǎn)站將允許長(zhǎng)時(shí)間的完整充電，而完整充電后汽車可行駛更長(zhǎng)距離，據(jù)ABB公司透露，一次完整充電的時(shí)間大約需要3到4分鐘。除更快的充電時(shí)間之外，這一系統(tǒng)還使用了名為TOSA的無碳排放解決方案，從清潔的水力發(fā)電站獲得電力。

ABB最初計(jì)劃在日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)和Palexpo國(guó)際會(huì)展中心之間應(yīng)用這一技術(shù)。如果測(cè)試獲得成功，那么將被部署至公交系統(tǒng)。這在成本和環(huán)保兩方面都更為有效。

ABB執(zhí)行首席技術(shù)官克萊斯˙立托夫特(Claes Rytoft)表示：“通過閃速充電，我們能為城市的大規(guī)模運(yùn)輸嘗試新一代電動(dòng)巴士。這一項(xiàng)目將為更具靈活性、成本更低的公共運(yùn)輸系統(tǒng)鋪平道路，同時(shí)減少污染和噪音?！?/span>